Realizacje

ZAPROJEKTOWANIE I WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH W RAMACH PROJEKTU »POLEPSZENIE JAKOŚCI USŁUG PRZEWOZOWYCH POPRZEZ POPRAWĘ STANU TECHNICZNEGO LINII KOLEJOWYCH NR 1, 133, 160, 186 NA ODCINKU ZAWIERCIE - DĄBROWA GÓRNICZA ZĄBKOWICE - JAWORZNO SZCZAKOWA«. UMOWA 90/112/0006/13/Z/I

Inwestor: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Wykonawca: ZUE S.A.

Termin realizacji: 25.03.2013 - 12.07.2015

Wartość kontraktu: 439 291 381,95 PLN

Inwestycja otrzymała Tytuł „Budowa Roku 2015” (Nagroda I stopnia) w kategorii "Obiekty drogowe i kolejowe" w Konkursie Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa.

Cel kontraktu:
Celem przedsięwzięcia było przywrócenie prędkości rozkładowej V=120 km/h dla pociągów pasażerskich i V=100 km/h dla pociągów towarowych na liniach nr 1 i 133 i prędkości konstrukcyjnej V=100 km/h dla linii nr 160 i V=80 km/h dla linii nr 186 oraz utrzymanie obecnych nacisków na oś wynoszących 221 kN dla linii nr 1, 133, 186 i 206 kN dla linii 160. Wyremontowany tor nr 1 i 2 linii 1 oddano do eksploatacji przed dniem 14.12.2014 r., co pozwoliło na ujęcie przebiegów pociągów Pendolino na przedmiotowym odcinku w opracowywanym rozkładzie jazdy na rok 2015.

- Cele infrastrukturalne i techniczne

• Wymiana nawierzchni torowej na ponad 90 km linii kolejowych.
• Wzmocnienie podtorza i odtworzenie rowów odwadniających.
• Wymiana 159 rozjazdów, kluczowych dla bezpieczeństwa i płynności ruchu.
• Remont sieci trakcyjnej, urządzeń SRK oraz systemów elektrycznego ogrzewania rozjazdów.
• Modernizacja peronów i przejazdów kolejowo-drogowych.
• Remont 57 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów.
• Przywrócenie parametrów technicznych:
  • Linia nr 1 i 133: 120 km/h (pasażerskie), 100 km/h (towarowe),
  • Linia nr 160: 100 km/h (towarowe),
  • Linia nr 186: 80 km/h (towarowe).

- Cele logistyczne i przemysłowe

• Skrócenie czasu przejazdu na trasie Katowice – Jaworzno – Zawiercie.
• Zwiększenie przepustowości linii dla ruchu pasażerskiego i towarowego.
• Umożliwienie wprowadzenia pociągów Pendolino na zmodernizowanym odcinku linii nr 1.
• Poprawa punktualności i niezawodności przewozów kolejowych.
• Zwiększenie bezpieczeństwa eksploatacyjnego dzięki nowym urządzeniom SRK i lepszej widoczności.

- Cele środowiskowe i strategiczne

• Redukcja hałasu i drgań dzięki nowoczesnym technologiom torowym i trakcyjnym.
• Zmniejszenie zużycia energii elektrycznej poprzez modernizację zasilania.
• Poprawa jakości życia mieszkańców poprzez cichszy i bardziej ekologiczny transport.
• Wzmocnienie roli kolei w systemie transportu publicznego w regionie śląskim.
• Projekt współfinansowany przez Unię Europejską – 298 mln PLN z Funduszu Spójności w ramach POIiŚ 2007–2013.