Realizacje

ZAPROJEKTOWANIE I WYKONANIE ROBÓT BUDOWLANYCH POLEGAJĄCYCH NA PRZEBUDOWIE ZAJEZDNI POGODNO W SZCZECINIE W RAMACH REALIZACJI PROJEKTU PN. „BUDOWA I PRZEBUDOWA TOROWISK W SZCZECINIE

Inwestor: Gmina Miasto Szczecin reprezentowana przez Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o.

Wykonawca: ZUE S.A.

Termin realizacji: 11.10.2013 - 30.09.2015

Wartość kontraktu: 135 300 000,00 PLN

Cele kontraktu:
Celem realizacji była modernizacja zajezdni tramwajowej Pogodno z przystosowaniem do obsługi niskopodłogowych tramwajów. Na terenie obiektu  odrestaurowana została z najdrobniejszymi szczegółami hala wybudowana w 1934 roku, a w której do dziś stacjonują w tramwaje.

- Cele infrastrukturalne i techniczne

• Kompleksowa przebudowa zajezdni tramwajowej Pogodno, zlokalizowanej przy al. Wojska Polskiego, z uwzględnieniem zabytkowego charakteru obiektu.
• Modernizacja układu torowego – wymiana i rozbudowa torów (łącznie ok. 6 km toru pojedynczego), dodanie nowego toru objazdowego (21. tor).
• Budowa nowej hali odstawczej o wymiarach 62 × 96 m.
• Dostosowanie infrastruktury do obsługi tramwajów niskopodłogowych, w tym:
  • stanowiska do mycia wózków tramwajowych,
  • demontażu pantografów,
  • obsługi z użyciem tokarki podtorowej.
• Instalacja nowoczesnego systemu zarządzania zajezdnią, umożliwiającego automatyczne kierowanie tramwajów do odpowiednich torów i hal.

- Cele logistyczne i przemysłowe

• Zwiększenie efektywności obsługi technicznej taboru – 127 wagonów różnych typów, w tym 28 Swingów.
• Utrzymanie ciągłości funkcjonowania zajezdni podczas prac – przebudowa prowadzona „pod ruchem”.
• Poprawa organizacji pracy zajezdni – lepszy dostęp do torów, zoptymalizowany układ komunikacyjny.
• Wyposażenie zajezdni w specjalistyczny sprzęt:
  • tokarka podtorowa,
  • żuraw,
  • suwnice,
  • podnośniki taboru,
  • urządzenia do napełniania piasku i mycia tramwajów.

- Cele środowiskowe i strategiczne

• Poprawa efektywności energetycznej dzięki nowym systemom zasilania i automatyzacji.
• Ograniczenie hałasu i emisji poprzez modernizację torowisk i zastosowanie nowoczesnych technologii.
• Zwiększenie trwałości infrastruktury – zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych i napraw.
• Realizacja celów Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko – projekt współfinansowany przez UE (59% kosztów kwalifikowanych).
• Wzmocnienie roli transportu publicznego w Szczecinie jako ekologicznej alternatywy dla transportu indywidualnego.