Realizacje

ROZBUDOWA TRASY TRAMWAJOWEJ BEMOWO – MŁOCINY W WARSZAWIE – (ODCINEK NA UL. POWSTAŃCÓW ŚLĄSKICH I REYMONTA OD PĘTLI NOWE BEMOWO DO UL. BRONIEWSKIEGO) I ROZBUDOWA PĘTLI TRAMWAJOWEJ PIASKI

Inwestor: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.

Wykonawca: ZUE S.A.

Termin realizacji: 16.11.2004 - 01.09.2006

Wartość kontraktu: 39 849 334,98 PLN

Cele kontraktu:

- Cele infrastrukturalne i techniczne

• Budowa nowej dwutorowej trasy tramwajowej o długości 2,2 km
  • Połączenie dwóch istniejących linii tramwajowych w dzielnicach Bemowo i Bielany.
  • Budowa torowiska, trakcji, odwodnienia, sygnalizacji świetlnej i przystanków. 
• Rozbudowa pętli tramwajowej Piaski
  • Modernizacja układu torowego i infrastruktury przystankowej.
  • Przystosowanie pętli do obsługi większej liczby kursów i nowoczesnego taboru.
• Budowa podstacji trakcyjnej i linii kablowych
  • Zapewnienie niezawodnego zasilania dla nowej trasy.
  • Integracja z istniejącą infrastrukturą energetyczną Tramwajów Warszawskich.

- Cele logistyczne i przemysłowe

• Usprawnienie komunikacji między dzielnicami
  • Bezpośrednie połączenie Bemowa, Bielan i Woli bez konieczności przesiadek.
  • Skrócenie czasu przejazdu dla połączeń lokalnych i tranzytowych. 
• Zwiększenie dostępności transportowej
•  
  • Ułatwienie dojazdu do terenów mieszkaniowych, handlowych i usługowych.
  • Wzrost atrakcyjności komunikacji tramwajowej w północno-zachodniej części Warszawy.
• Wsparcie dla rozwoju gospodarczego
  • Zwiększenie aktywności gospodarczej w obszarze oddziaływania projektu.
  • Poprawa warunków dla inwestycji i mobilności pracowników.

- Cele środowiskowe i strategiczne

• Redukcja hałasu i drgań
  • Zastosowanie specjalnej konstrukcji nawierzchni torowej tłumiącej drgania i hałas.
  • Ułożenie szyn w otulinie gumowej w pobliżu zabudowy mieszkaniowej.
• Zwiększenie udziału transportu zbiorowego
  • Promowanie tramwaju jako ekologicznej alternatywy dla samochodu.
  • Zmniejszenie emisji spalin i zatłoczenia ulic.
• Zintegrowany rozwój transportu publicznego
  • Projekt powiązany z budową I linii metra, węzła Młociny, systemem Park & Ride i innymi inwestycjami w ramach Zintegrowanego Planu Rozwoju Transportu Publicznego w Aglomeracji Warszawskiej.