Realizacje

REWITALIZACJA TORU NR 2 LINII KOLEJOWEJ NR 131 NA ODCINKU TARNOWSKIE GÓRY - KALETY, PRZEBUDOWA STACJI BORONÓW ORAZ PRZEBUDOWA 18 ROZJAZDÓW W STACJI TARNOWSKIE GÓRY

Inwestor: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Wykonawca: Konsorcjum - ZUE S.A. - Lider

Termin realizacji: 30.07.2015 - 19.09.2016

Wartość kontraktu: 56 506 487,82 PLN

Cel kontraktu:
Celem przedsięwzięcia było przywrócenie prędkości rozkładowej V=120 km/h dla pociągów pasażerskich i V=100 km/h dla pociągów towarowych na linii kolejowej 131 (tzw. Magistrali Węglowej) o znaczeniu państwowym, należącej do sieci międzynarodowych linii transportu kombinowanego AGTC. Ma ona kluczowe znaczenie dla transportu towarów - głównie węgla - łącząc obszar Górnośląskiego i Częstochowskiego Okręgu Przemysłowego oraz Rybnickiego Okręgu Węglowego z portami w Gdańsku i Gdyni.

- Cele infrastrukturalne i techniczne

• Rewitalizacja toru nr 2 na odcinku Tarnowskie Góry – Kalety, obejmująca:
  • wymianę nawierzchni torowej,
  • wzmocnienie podtorza,
  • oczyszczenie podsypki,
  • regulację sieci trakcyjnej na długości 18 km.
• Przebudowa stacji Boronów:
  • podwyższenie peronów,
  • dostosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami,
  • nowe wiaty, ławki, oświetlenie, tablice informacyjne. 
• Przebudowa 18 rozjazdów w stacji Tarnowskie Góry wraz z elektrycznym ogrzewaniem rozjazdów (EOR), nowymi napędami zwrotnicowymi i sygnalizatorami świetlnymi. [dolkom.pl]
• Modernizacja przejazdów kolejowo-drogowych – nowe nawierzchnie, sygnalizacja i oświetlenie.
• Remont obiektów inżynieryjnych – mosty, przepusty, skarpy, rowy odwadniające.

- Cele logistyczne i przemysłowe

• Przywrócenie prędkości rozkładowej:
  • 120 km/h dla pociągów pasażerskich,
  • 100 km/h dla pociągów towarowych.
• Zwiększenie przepustowości linii nr 131 – tzw. „Magistrali Węglowej” o znaczeniu państwowym i międzynarodowym (AGTC).
• Poprawa punktualności i niezawodności przewozów pasażerskich i towarowych.
• Usprawnienie obsługi stacyjnej w Boronowie i Tarnowskich Górach.
• Zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego dzięki nowoczesnym systemom SRK.

- Cele środowiskowe i strategiczne

• Redukcja hałasu i drgań dzięki nowym technologiom torowym i trakcyjnym.
• Poprawa efektywności energetycznej – modernizacja zasilania i systemów sterowania.
• Zwiększenie dostępności transportu kolejowego dla mieszkańców regionu.
• Wzmocnienie roli kolei w transporcie towarowym – zwłaszcza węgla z Górnośląskiego i Rybnickiego Okręgu Węglowego do portów w Gdańsku i Gdyni.
• Realizacja celów polityki zrównoważonego transportu oraz integracja z siecią TEN-T.