Realizacje

PRZEBUDOWA UL. LUBICZ WRAZ Z REALIZACJĄ WYDZIELONEGO PASA TRAMWAJOWO-AUTOBUSOWEGO, PRZEBUDOWA UL. RAKOWICKIEJ WRAZ Z PĘTLĄ TRAMWAJOWĄ ORAZ REMONT MURÓW OPOROWYCH PRZY UL. LUBICZ W KRAKOWIE

Inwestor: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie
Wykonawca: Konsorcjum – ZUE S.A. – Lider
Termin realizacji: 19.06.2006 - 13.12.2006
Wartość kontraktu: 35 799 037,40 PLN

Inwestycja została nagrodzona tytułem „Modernizacja Roku 2006"

Cel kontraktu:
Celem przedsięwzięcia była przebudowa jednej z najważniejszych tras tramwajowych znajdujących się w zabytkowym centrum Krakowa.


- Cele infrastrukturalne i techniczne

• Modernizacja torowisk tramwajowych
  • Wymiana 4 km torów tramwajowych i sieci trakcyjnej na ul. Lubicz i Rakowickiej.
  • Budowa nowego węzła rozjazdów oraz systemu sterowania i ogrzewania zwrotnic. [krakow.pl]
• Budowa wydzielonego pasa tramwajowo-autobusowego
  • Oddzielenie ruchu komunikacji zbiorowej od samochodowego w celu zwiększenia płynności przejazdów.
  • Zwiększenie prędkości komunikacyjnej tramwajów dzięki eliminacji blokowania torowiska przez auta.
• Remont murów oporowych i wiaduktu kolejowego
  • Konserwacja 426 m zabytkowych murów oporowych wzdłuż ul. Lubicz.
  • Przywrócenie wysokich walorów architektonicznych i artystycznych obiektów.

- Cele logistyczne i przemysłowe

• Poprawa funkcjonowania transportu publicznego
  • Skrócenie czasu przejazdu tramwajów i autobusów.
  • Zwiększenie punktualności i niezawodności komunikacji miejskiej.
• Integracja z nowym centrum komunikacyjnym
  • Ułatwienie dojazdu do Dworca Głównego, Galerii Krakowskiej i ul. Pawiej.
• Przygotowanie infrastruktury pod nowoczesny tabor
  • Zakup 24 niskopodłogowych tramwajów typu Bombardier.
  • Dostosowanie torowisk do parametrów Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST). 

- Cele środowiskowe i strategiczne

• Redukcja emisji i hałasu
  • Zmniejszenie zanieczyszczeń komunikacyjnych dzięki upłynnieniu ruchu tramwajowego.
  • Zastosowanie technologii tłumiących hałas i drgania w torowisku. 
• Promowanie transportu zbiorowego
  • Ograniczenie dostępu samochodów osobowych do centrum miasta.
  • Zwiększenie liczby pasażerów komunikacji miejskiej poprzez poprawę komfortu i dostępności. 
• Rewitalizacja przestrzeni miejskiej
  • Estetyzacja ulicy Lubicz i Rakowickiej poprzez stylizowane oświetlenie i uporządkowaną nawierzchnię.
  • Wpisanie inwestycji w strategię CIVITAS-CARAVEL jako „czysty korytarz wysokiej przepustowości”.