Realizacje

PRZEBUDOWA UL. FRANCISZKAŃSKIEJ I DOMINIKAŃSKIEJ W KRAKOWIE WRAZ Z TOROWISKIEM

Inwestor: Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie

Wykonawca: Konsorcjum – ZUE S.A. – Lider

Termin realizacji: 07.07.2010 - 30.11.2010

Wartość kontraktu: 21 161 458,00 PLN

Cel kontraktu:
Celem przedsięwzięcia była przebudowa jednej z najważniejszych tras tramwajowych znajdujących się w zabytkowym centrum Krakowa w najbliższym sąsiedztwie Rynku Głównego.

Charakterystyka kontraktu:
Roboty torowe:

• montaż torowiska tramwajowego wspólnego z jezdnią – 3 420 mb.
• montaż rozjazdów tramwajowych pojedynczych dwutorowych (2+6) – 3 kpl.
• montaż systemu sterowania i ogrzewania zwrotnic

Roboty drogowe:

• wykonanie nawierzchni z asfaltu lanego (3 116,76 m2) oraz z kostki (1 021,96 m2)
• wykonanie peronów przystankowych
• wykonanie odwodnienia
• montaż systemu informacji pasażerskiej
• elementy małej architektury

Sieć trakcyjna:

• montaż sieci trakcyjnej

• Modernizacja torowiska tramwajowego
  • Wymiana szyn, zwrotnic i układu krzyżownic węzłowych na odcinku od ul. Grodzkiej do węzła „Filharmonia”.
  • Zastosowanie mat antywibracyjnych i tłumiących hałas w celu poprawy komfortu akustycznego. 
• Przebudowa nawierzchni drogowej i chodników
  • Wymiana nawierzchni jezdni i chodników z użyciem kostki granitowej i porfirowych płyt.
  • Likwidacja krawężników przy torowisku dla poprawy dostępności.
• Modernizacja infrastruktury technicznej
  • Przebudowa kanalizacji kablowej, oświetlenia ulicznego i odwodnienia.
  • Instalacja tablic informacji pasażerskiej DIP oraz systemów sterowania zwrotnicami. 

• Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej
  • Usprawnienie ruchu tramwajowego w centrum Krakowa, w tym węzłów rozjazdowych przy ul. Piłsudskiego i Bagatela.
  • Zmniejszenie liczby awarii i opóźnień dzięki nowej infrastrukturze torowej.
• Zwiększenie przepustowości i płynności ruchu
  • Korekta geometrii torowiska w celu lepszego dopasowania do układu drogowego.
  • Przekształcenie skrzyżowań na bardziej efektywne (np. ronda) w sąsiednich inwestycjach.
• Integracja z systemem transportu publicznego
  • Ułatwienie przesiadek i dostępności do przystanków.
  • Zwiększenie atrakcyjności tramwaju jako środka transportu w ścisłym centrum miasta.

• Redukcja hałasu i drgań
  • Zastosowanie technologii tłumiących hałas i wibracje w torowisku.
  • Ochrona zabytkowych kamienic w centrum Krakowa przed przekroczeniem norm drgań.
• Zrównoważony rozwój infrastruktury miejskiej
  • Promowanie transportu zbiorowego jako alternatywy dla samochodów.
  • Zmniejszenie emisji spalin i hałasu w centrum miasta. [bip.krakow.pl]
• Estetyzacja przestrzeni publicznej
  • Wprowadzenie stylowego oświetlenia i uporządkowanie nawierzchni.
  • Nowa zieleń i uporządkowane miejsca parkingowe w sąsiedztwie inwestycji.