Realizacje

PRZEBUDOWA TRASY TRAMWAJOWEJ NA ODCINKU OD OS. LECHA DO RONDA ŻEGRZE (ODCINEK II)

Inwestor: Poznańskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. w imieniu Miasta Poznań

Wykonawca: ZUE S.A.

Termin realizacji: 17.07.2018 - 17.11.2019

Wartość kontraktu: 101 500 000,00 PLN

Cele kontraktu:

- Cele infrastrukturalne i techniczne

• Modernizacja torowiska tramwajowego – wykonanie nowej konstrukcji torowiska w technologii prefabrykowanych belek z ciągłym mocowaniem szyn, co zapewnia trwałość i stabilność infrastruktury.
• Redukcja hałasu i drgań – zastosowanie mat wibroizolacyjnych Sylomer® MFSTP oraz materiałów takich jak Icosit® KC 340/45, które tłumią wibracje i hałas wtórny.
• Budowa nowej sieci trakcyjnej i przebudowa stacji prostownikowej „Żegrze” – poprawa efektywności zasilania infrastruktury tramwajowej. 
• Instalacja systemów informacji pasażerskiej i monitoringu miejskiego – wdrożenie nowoczesnych rozwiązań teletechnicznych.

- Cele logistyczne i przemysłowe

• Poprawa przepustowości i płynności ruchu tramwajowego – zwiększenie efektywności komunikacji zbiorowej poprzez przebudowę ronda Żegrze i torowiska.
• Integracja z innymi środkami transportu – budowa pętli tramwajowo-autobusowej oraz parkingów typu „Parkuj i Jedź” (B&R) na ok. 200 miejsc.
• Ułatwienie przesiadek – stworzenie zintegrowanych przystanków tramwajowo-autobusowych, np. na os. Czecha („drzwi w drzwi”).
• Usprawnienie organizacji ruchu drogowego – przebudowa kolizyjnej infrastruktury drogowej, chodników i ścieżek rowerowych.

- Cele środowiskowe i strategiczne

• Ograniczenie emisji hałasu i drgań – zastosowanie technologii wibroizolacyjnych oraz zielonych torowisk (maty rozchodnikowe).
• Zwiększenie dostępności transportu publicznego – dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
• Zwiększenie atrakcyjności terenów inwestycyjnych – lepsze skomunikowanie osiedli przy ul. Falistej i Unii Lubelskiej z resztą miasta.
• Realizacja celów polityki zrównoważonego transportu – projekt współfinansowany z Funduszu Spójności UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020.

- Cele społeczne projektu

• Poprawa dostępności komunikacyjnej dla mieszkańców Rataj i Żegrza
  • Ułatwienie codziennych dojazdów do pracy, szkół, uczelni i instytucji publicznych, szczególnie dla mieszkańców osiedli Falista, Unii Lubelskiej i okolic. 
• Zwiększenie komfortu podróży
  • Modernizacja przystanków, wprowadzenie systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym oraz ciche torowiska znacząco poprawiły jakość podróży tramwajem.
• Integracja społeczna i przeciwdziałanie wykluczeniu
  • Projekt uwzględniał potrzeby osób z niepełnosprawnościami – przystanki i dojścia do nich zostały dostosowane do standardów dostępności.
• Zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów
  • Przebudowa infrastruktury drogowej, w tym zastosowanie tzw. „anty-zatok” oraz budowa nowych ciągów pieszo-rowerowych, poprawiła bezpieczeństwo uczestników ruchu.
• Kształtowanie proekologicznych postaw komunikacyjnych
  • Projekt promował wybór transportu publicznego zamiast samochodów osobowych, co wpisuje się w politykę zrównoważonego rozwoju miasta.
• Zwiększenie dostępności edukacyjnej i kulturalnej
  • Lepsze skomunikowanie osiedli z centrum miasta umożliwia łatwiejszy dostęp do placówek edukacyjnych, instytucji kultury i wydarzeń miejskich. 
• Uwzględnienie głosu mieszkańców w procesie projektowym
  • Projekt poprzedziły konsultacje społeczne, podczas których mieszkańcy zgłaszali swoje uwagi i postulaty – wiele z nich zostało uwzględnionych w finalnej wersji inwestycji.