Realizacje

MODERNIZACJA LINII NR 20 W OBRĘBIE STACJI PKP WARSZAWA GDAŃSKA W POWIĄZANIU Z LINIĄ E65 I STACJĄ METRA A17 DWORZEC GDAŃSKI ETAP II W RAMACH PROJEKTU NA LINII OBWODOWEJ W WARSZAWIE (ODCINEK WARSZAWA GOŁĄBKI / WARSZAWA ZACHODNIA – WARSZAWA GDAŃSKA)

Inwestor: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Wykonawca: Konsorcjum - ZUE S.A. - Partner

Termin realizacji: 12.06.2015 - 26.09.2016

Wartość kontraktu: 53 122 187,10 PLN


Celem kontraktu było:

• uzyskanie możliwie najbardziej prostego i przejrzystego układu torowego, pozwalającego na pełne rozdzielenie ruchu osobowego od towarowego z równoczesnym uzyskaniem możliwości prowadzenia ruchu po torach głównych zasadniczych z szybkością 80 km/h dla ruchu osobowego i 60 km/h dla ruchu towarowego
• skomunikowanie sieci kolejowej z komunikacją miejską,
• dostosowanie stacji do obsługi osób o ograniczonej sprawności ruchowej,

• Modernizacja układu torowego w obrębie stacji Warszawa Gdańska – przebudowa torów głównych zasadniczych i rozjazdów (19 szt.). 
• Budowa nowego peronu z wiatą, systemem informacji pasażerskiej, windami i oznaczeniami dotykowymi dla osób niewidomych. 
• Modernizacja 10 km sieci trakcyjnej, instalacja elektrycznego ogrzewania rozjazdów, przebudowa urządzeń SRK i teletechniki. 
• Budowa przejścia podziemnego dla pieszych łączącego Żoliborz z dworcem kolejowym i stacją metra A17. 
• Dostosowanie infrastruktury do obsługi osób o ograniczonej mobilności – windy, schody ruchome, oznaczenia dotykowe.

• Zwiększenie przepustowości linii nr 20 – z 45–90 pociągów do nawet 200 na dobę.
• Zwiększenie prędkości pociągów z 40 km/h do 80 km/h dla ruchu pasażerskiego i 60 km/h dla towarowego.
• Rozdzielenie ruchu pasażerskiego od towarowego – optymalizacja układu torowego.
• Integracja kolei z komunikacją miejską – metro, tramwaje, autobusy – stworzenie zintegrowanego węzła przesiadkowego. 
• Poprawa punktualności i niezawodności przewozów SKM, KM i dalekobieżnych.

• Redukcja hałasu i drgań dzięki nowym technologiom torowym i ekranom akustycznym. 
• Poprawa jakości powietrza poprzez zwiększenie udziału transportu szynowego.
• Zwiększenie dostępności transportu publicznego dla mieszkańców dzielnic: Żoliborz, Wola, Praga Północ.
• Realizacja celów polityki zrównoważonego rozwoju transportu oraz integracja z siecią TEN-T.
• Projekt współfinansowany ze środków UE – instrument Connecting Europe Facility (CEF).