Realizacje

MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ NR 273 NA ODCINKU GŁOGÓW – ZIELONA GÓRA – RZEPIN – DOLNA ODRA. PRZEBUDOWA UKŁADU TOROWEGO, PERONOWEGO I WIADUKTU W ST. ZIELONA GÓRA

Inwestor: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Wykonawca: ZUE S.A.

Termin realizacji: 02.06.2015 - 12.12.2016

Wartość kontraktu: 24 086 656,97 PLN

Cel kontraktu:
Celem przedsięwzięcia będącego częścią trwającej od kilku lat modernizacji magistrali nadodrzańskiej, stanowiącej jeden z ważniejszych projektów realizowanych przez PKP PLK, jest: poprawa bezpieczeństwa, utrzymanie parametrów eksploatacyjnych linii i zmniejszenie kosztów utrzymania infrastruktury, zapewnienie bezpiecznych dróg komunikacyjnych dla osób niedowidzących oraz z ograniczoną możliwością poruszania się, podniesienie estetyki obiektu oraz poprawa oferty przewozowej dla przewozów towarowych i pasażerskich. „Nadodrzanka” należy do kluczowych linii kolejowych. Prowadzi z Wrocławia przez Brzeg Dolny, Głogów, Nową Sól, Zieloną Górę, Rzepin, Kostrzyn i Gryfino do Szczecina. Trasa stanowi ważny element korytarza transportowego C-E 59 łączącego Skandynawię z południem Europy.

Cele techniczne i infrastrukturalne:

• Poprawa funkcjonalności i bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej
  • Modernizacja układu torowego i peronowego w celu zwiększenia przepustowości, bezpieczeństwa oraz komfortu podróży.
• Modernizacja obiektów inżynieryjnych
  • Przebudowa wiaduktu kolejowego w celu zapewnienia jego trwałości, zgodności z normami technicznymi oraz bezpieczeństwa użytkowania.
• Zwiększenie dostępności dla osób o ograniczonej mobilności
  • Dostosowanie infrastruktury peronowej do potrzeb osób z niepełnosprawnościami poprzez zastosowanie rozwiązań zgodnych z zasadami projektowania uniwersalnego.
• Poprawa estetyki i komfortu podróży
  • Wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań w zakresie oświetlenia, małej architektury oraz systemów informacji pasażerskiej.
• Zoptymalizowanie układu torowego pod kątem eksploatacji
  • Usprawnienie geometrii torów i rozjazdów w celu poprawy płynności ruchu kolejowego i zmniejszenia kosztów utrzymania.

Cele środowiskowe:

• Minimalizacja negatywnego wpływu na środowisko naturalne
  • Realizacja inwestycji z uwzględnieniem zasad zrównoważonego rozwoju, w tym ograniczenie emisji hałasu, pyłów i drgań podczas prac budowlanych oraz eksploatacji.
• Zastosowanie materiałów i technologii przyjaznych środowisku
  • Wykorzystanie materiałów o niskim śladzie węglowym, recykling materiałów rozbiórkowych oraz wdrożenie technologii ograniczających zużycie energii.
• Zarządzanie gospodarką wodno-ściekową i ochroną zasobów wodnych
  • Zapewnienie odpowiedniego odwodnienia torowiska i peronów oraz zabezpieczenie przed zanieczyszczeniem wód powierzchniowych i gruntowych.
• Zachowanie istniejącej zieleni i kompensacja przyrodnicza
  • Ochrona istniejących drzew i krzewów w obrębie inwestycji oraz nasadzenia kompensacyjne w przypadku konieczności ich usunięcia.

• Poprawa jakości życia mieszkańców miasta i regionu
  • Usprawnienie transportu kolejowego jako alternatywy dla transportu drogowego, co przekłada się na mniejsze zatłoczenie i lepszy dostęp do usług publicznych.
• Wzrost atrakcyjności komunikacyjnej Zielonej Góry
  • Modernizacja stacji jako element rozwoju regionalnego, wspierająca mobilność mieszkańców oraz rozwój turystyki i lokalnej gospodarki.
• Tworzenie miejsc pracy i aktywizacja lokalnych przedsiębiorstw
  • Realizacja inwestycji z udziałem lokalnych wykonawców i dostawców, co wspiera rozwój sektora budowlanego i usługowego w regionie.
• Edukacja i świadomość społeczna
  • Uwzględnienie działań informacyjnych i edukacyjnych dotyczących korzyści płynących z inwestycji, ochrony środowiska oraz zrównoważonego transportu.