Realizacje

„BUDOWA TRASY TRAMWAJU SZYBKIEGO OD UL. KASPRZAKA DO WILANOWA NA ODCINKU OD DWORCA ZACHODNIEGO DO WĘZŁA Z UL. GRÓJECKĄ”

Inwestor: Tramwaje Warszawskie  sp. z o.o.

Wykonawca: Konsorcjum: ZUE S.A. - Lider

Termin realizacji: 20.02.2024 - 20.04.2026

Wartość kontraktu: 362 600 000,00 PLN

Cele kontraktu:

- Cele infrastrukturalne i techniczne

• Budowa nowoczesnej infrastruktury tramwajowej
  • Tunel tramwajowy o długości ponad 600 m pod Alejami Jerozolimskimi, Parkiem Zachodnim i ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r.
  • Podziemny przystanek tramwajowy pod Dworcem Zachodnim (poziom -2) z bezpośrednim połączeniem z peronami kolejowymi.
• Integracja z istniejącą siecią komunikacyjną
  • Połączenie z liniami tramwajowymi w ciągu ul. Grójeckiej.
  • Budowa nowej podstacji trakcyjnej i przebudowa kolidującej infrastruktury technicznej.
• Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań technicznych
  • Wydzielone torowiska, systemy informacji pasażerskiej, monitoring, windy i schody ruchome.
  • Zielone torowiska i elementy małej architektury na przystankach.

- Cele logistyczne i przemysłowe

• Poprawa dostępności komunikacyjnej zachodnich dzielnic Warszawy
  • Bezpośrednie połączenie tramwajowe z Dworcem Zachodnim – kluczowym węzłem przesiadkowym.
  • Ułatwienie dojazdu do centrum miasta i innych dzielnic bez konieczności przesiadek.
• Zwiększenie przepustowości i niezawodności transportu publicznego
  • Umożliwienie kursowania nowoczesnych tramwajów Hyundai Rotem.
  • Redukcja czasu przejazdu między Wilanowem a Dworcem Zachodnim do ok. 30 minut.
• Wsparcie dla rozwoju gospodarczego miasta
  • Ułatwienie dojazdu do obszarów biurowych, handlowych i usługowych.
  • Zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej rejonu Ochoty i Woli.

- Cele środowiskowe i strategiczne

• Promowanie zrównoważonego transportu
  • Projekt współfinansowany ze środków UE w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.
  • Zmniejszenie emisji CO₂ i hałasu dzięki elektrycznemu transportowi zbiorowemu.
• Zwiększenie udziału transportu publicznego w mobilności miejskiej
  • Zachęta do rezygnacji z samochodów na rzecz szybkiego tramwaju.
  • Integracja z innymi środkami transportu: kolej, metro, autobusy.
• Ochrona terenów zielonych i przestrzeni miejskiej
  • Budowa tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr bez ingerencji w powierzchnię.
  • Zielone torowiska i nasadzenia roślinne wzdłuż trasy. 

- Cele społeczne

• Poprawa jakości życia mieszkańców
  • Szybszy, wygodniejszy i bezpieczniejszy dojazd do pracy, szkół i uczelni.
  • Nowoczesne przystanki dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.
• Bezpieczna i komfortowa przestrzeń publiczna
  • Przystanki wyposażone w wiaty, ławki, tablice informacyjne i monitoring.
  • Rozwiązania chroniące pieszych przed ochlapywaniem i zapewniające wygodę oczekiwania. 
• Zaangażowanie mieszkańców w rozwój miasta
  • Informowanie o postępach prac i zmianach w organizacji ruchu.
  • Uwzględnienie potrzeb lokalnych społeczności w projektowaniu przystanków i tras.